Ein Blick auf Triebwerk und Steuerung der 39 155. Gut zu sehen der Steuerungsantrieb für den Mittelzylinder: Die Gegenkurbel an der dritten Kuppelachse ist als Doppelkurbel ausgeführt. Sie treibt sowohl die Schwinge des linken Zylinders an, als auch - über eine Zwischenwelle - die Schwinge des Innenzylinders. Auch andere Details zeugen von der Konstruktion nach preußischen Normen.