Fertig behandelt, wird die Lok im Stumpfgleis des Freudenstädter Hauptbahnhofs bereitgestellt, es bleibt noch genug Zeit für ein Schwätzchen unter Eisenbahnern. Bei dem scheinbar nutzlosen "Fahrleitungsmast" links der Lok handelt es sich um nur um einen Lampenmast ohne Lampe.  Erst 30 Jahre später wurde der Bahnhof elektrifiziert.